零下35℃ 论一辆雷神混动的自我修养

近日，雷神出征，再战牙克石，以更豪华的家族阵容回归冰雪。中国星车型——星瑞(参数|图片)、星越S(参数|图片)、星越L(参数|图片)以及备受关注的雷神油电混动车型星越L Hi·X，4款中国星系列座驾全员出动，在70万平方米的牙克石湖面上，受到用户以及媒体的驾乘检测。

享有“中国冰雪之都”的内蒙古牙克石，地处北纬50度，冬季气温零下35℃，这样一个寒冷刺骨的地方，可以说是高寒场景下的汽车综合性能试金石，也是吉利汽车品质不断进阶的历练场。一直以来，牙克石的极寒环境也是新能源车的“禁地”，纯电车续航腰斩，增程式混动性能骤降，陷入开不远，开不爽，甚至开不走的迷局。此次，雷神混动前来破局！

启动快，跑得远，开的爽，南北用户都能开的好混动

启动快，是打破极寒的入场券。零下35℃，对于绝大多数混动车型来说，可能都是难以触碰的“红线”。在如此极寒的环境下，雷神混动搭载3挡DHT Pro，相较于1挡DHT的日系混动优势明显，独有的全速域并联，车辆起步时，发动机运转，可实现即启即走。不仅如此，即便雷神混动在室外一整夜，也不用担心车辆启动问题。

跑得远，是冬日畅行的定心丸。相较于纯电同等条件下的续航腰斩，雷神混动采用行业首创的Bypass油电一体化热管理回路，打通了发动机和三电系统的热回路，高效回收能量，让车始终处于最佳工作状态，极寒条件下能效提升7%，百公里油耗降低近0.3L，对比日系同类混动仍可以做到油耗更省，依然可以续航无焦虑，体会一如既往的长续航爽感。

开得爽，是人车合一的驾控体验。在零下35℃的环境中，电池本身的物理极限已被突破，混动车的动力性能也会严重受损，所以北方的用户就不能使用混动产品了吗？为了让北方用户的产品体验依然保持100%的满格性能，雷神动力研发出 “PTC雷神热芯”。它如同“中央空调”一般，在零下35℃环境下，让电池包5分钟内升温19℃，完全实现动力电池充放电自由，使得混动系统功能和性能满格恢复；同时，雷神热芯可以让发动机冷却液升温速度提升30%，使得发动机快速暖机进入最佳状态。

在“PTC雷神热芯”的加持下，搭载着雷神智擎Hi·X的油电混动版，在零下35℃的极端环境下，做到性能不打折，能和在南方完全一样，综合输出扭矩依然是4920牛米，3挡电驱依然能实现驱动 可油、可电、可增程，如纯电般的加速爽感一如既往。

无雷神，不冰雪，通过这次牙克石的冰雪试驾，被证明是雷神是不受地域限制的、南北用户都能开的好混动，在极寒冰雪中，不仅开得走、开得远，还可以开得爽！

敢为人先，打造一个属于中国汽车品牌的驾驶学院

除了体会到雷神动力在极寒状态下的驾驶魅力，中国星敢为精英驾驶学院冰雪季也开展的如火如荼。中国星家族在牙克石的“中国星赛道”纵情驰骋，展开更专业、更严苛、更高阶的驾乘体验，用严苛的标准检验其四驱系统、底盘操稳、动力性能、部分安全配置的产品实力。

可以说，吉利把最好的技术都放在了中国星产品上。中国星产品全系标配2.0TD Drive-E系列发动机，其极致的性能给用户带来属于冰雪的驾驶乐趣；博格华纳第六代四驱系统，响应迅速，控制精准；超强79km/h麋鹿测试成绩，给与驾驶员更强的操控信心。吉利不仅满足中国星用户对高品质驾控的不断追求，也彰显了中国星敢为的价值主张。

敢为人先是中国星的品牌底色，面对着中国星家族超25万用户的青睐，吉利开拓创新地迈出第一步，打破大众对豪华品牌的专属认知，驾驶学院不仅只有BMW和AMG，中国汽车品牌也有专属的驾驶学院，中国星敢为精英驾驶学院由此而生。今后，第二季、第三季将不断挑战极限，给用户更高阶的体验，将敢为进行到底。

结束语：

极端的冰雪是混动车型的试炼场，雷神混动凭借着敢为的精神，出征牙克石，破局冰雪，在零下35度的环境下，依然可以启动快，跑得远、开得爽，实现雷神动力在混动领域的弯道超车。未来，雷神动力将持续打造满足全球气候条件、最严苛标准的产品，给用户提供更高阶的体验，实现中国动力供应全球！