销量市值双双创纪录 这就是长城汽车转型带来的红利

在浏览器搜索“长城汽车”和“市值”两个关键词，你会发现， 1000亿、2000亿、3000亿的新闻日期距离非常之近。2020年，在很多人还在为突破历史的上一个市值喝彩之时，长城汽车的市值迅速突破另一个大关，并向下一个高峰发起挑战。

无独有偶，在不久前公布的销量成绩中，长城汽车又一次扮演了“逆行者”的角色。在乘用车市场整体销量同比下滑的2020年，长城汽车的销量突破了历史记录。在连续9个月的同比增长下，长城汽车在2020年12月销量突破15万台，2020年总销量达到1,111,598辆，目标达成率109%，可以说是相当“奥利给”。

那么，为什么长城汽车能在2020年取得这样的成绩？这还要从董事长魏建军在2020年中旬提出的一个问题说起。

在关键的时期做出关键的决定，是长城汽车董事长魏建军对行业精准洞察的体现。为此，在长城汽车成立三十周年之际，董事长魏建军用一个惊人的问题代替了掌声和鲜花：“长城汽车能否挺过明年？”在魏建军看来，汽车行业正在面临前所未有的挑战。

转型的第一步首先从技术开始，这也让“科技长城“带给汽车世界更多惊喜。今年7月，长城汽车发布全球化高智能模块化技术平台-柠檬、智能专业越野平台-坦克，以及全新的电子电气架构-咖啡智能。三大技术品牌是涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。在这其中，咖啡智能平台被视为是长城汽车向全球化科技出行公司转变的根基。

“我们的消费者中，有很多不懂汽车专业知识，看不懂汽车技术参数的人，那他们买车买的是什么？是一种直觉，是品牌和产品给他们的感受。”为了营造这种感受，2020年的长城汽车还在多个方面持续深入地进行着创新。

而对于一家汽车企业而言，核心竞争力不仅局限于技术，产品矩阵和体系机制也同样重要。这些恰恰也是长城汽车转型和变革的终点。下半年，长城汽车发布了“绿智潮玩嗨世界”的使命愿景，也让我们看到了未来长城汽车产品的雏型。

与此同时，作为长城汽车旗下独立品牌，哈弗、WEY、欧拉、长城炮各自具备着差异化的市场竞争力，配合2020年来长城汽车独立和扁平化的产销研和营销团队管理，结合产品和营销做到足够的品牌差异化。此外，长城汽车还在2020年实践起了内部名称“去总化”，鼓励每一个团队以更加平等的姿态交流，共享长城汽车的创新成果。

据了解，在2021年到来之际，长城汽车更计划快速投放第三代平台体系产品，这也意味着强劲新品周期将有力拉动销量、业绩持续向上攀升，接下来的道路将会更加精彩。